UBND tỉnh Đắk Lắk xin “dừng hay tiếp tục” hoạt động Trạm KTTT số 53?

26-10-2020

UBND tỉnh Đắk Lắk xin ý kiến Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc “dừng hay tiếp tục duy trì” Trạm kiểm tra tải trọng lưu động số 53.

UBND tỉnh Đắk Lắk xin

Trạm kiểm tra tải trọng lưu động số 53, đặt kiểm tra tải trọng trên Quốc lộ 27. Ảnh: Ngọc Hùng

Ngày 26/10, thông tin từ UBND tỉnh Đắk Lắk, ông Võ Văn Cảnh, Phó chủ tịch UBND tỉnh, Phó trưởng Ban Thường trực Ban ATGT tỉnh Đắk Lắk vừa có Công văn gửi Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam xin ý kiến về việc “dừng hay tiếp tục” hoạt động của Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động số 53 (Trạm KTTT 53).

“Hiện nay Trạm hoạt động không hiệu quả. Do vậy, đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ GTVT cho chủ trương “Tiếp tục duy trì hay chấm dứt hoạt động Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động số 53”.

Trong trường hợp chấm dứt hoạt động của Trạm, đề nghị có hướng dẫn xử lý các tài sản đã bố trí cho Trạm. Nếu tiếp tục duy trì hoạt động của Trạm, kính đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ GTVT có văn bản hướng dẫn như: Xác định địa vị pháp lý của Trạm (là đơn vị sự nghiệp hay đơn vị hành chính) và địa vị pháp lý của nhân sự làm việc tại Trạm”, Công văn do ông Võ Văn Cảnh kí nêu rõ.

Theo UBND tỉnh Đắk Lắk, giai đoạn có sự phối hợp của các lực lượng (từ tháng 5/2014 đến tháng 9/2016), tình trạng xe quá tải, quá khổ được kiểm soát (giảm trên 92%), ý thức chấp hành pháp luật của các doanh nghiệp vận tải, các tổ chức, cá nhân được nâng cao.

Kết quả kiểm tra xử lý vị phạm tại Trạm từ 5/2014 đến 9/2016, Trạm KTTT số 53, đã kiểm tra 11973 xe. Trong đó số xe vi phạm: 797 xe), tổng khối lượng hạ tải 1.772 tấn, tổng số tiền đã xử phạt 5,917 tỷ đồng; tước Giấy phép lái xe: 216 trường hợp.

Tuy nhiên, trong giai đoạn lực lượng Công an không còn phối hợp với ngành GTVT trong việc kiểm soát tải trọng xe tại Trạm (từ tháng 10/2016 đến tháng 6/2020). UBND tỉnh chỉ đạo Sở GTVT tiếp tục duy trì hoạt động của Trạm, nhưng số người làm việc tại Trạm chỉ còn 6 hợp đồng lao động và 3 Thanh tra giao thông.

Do vậy, Trạm không duy trì hoạt động liên tục (tuần làm, tuần nghỉ), mỗi ca trực có 2 nhân viên hợp đồng và 1 Thanh tra viên, dẫn đến hiệu quả hoạt động của Trạm không cao.

Ngoài ra, Trạm thường xuyên bị hư hỏng như: Bàn cân, bảng điện tử, hệ thống mắt thần, camera biển số, camera toàn cảnh, các dây cáp truyền dữ liệu… Bên cạnh đó, thẩm quyền dừng phương tiện của TTGT quy định chỉ được dùng phương tiện khi phát hiện có dấu hiệu vi phạm.

Về nhân lực Trạm, không đủ lực lượng để tổ chức hoạt động liên tục 24h/24h, 7 ngày trong tuần (kể cả các ngày thứ 7, chủ nhật và ngày Lễ, Tết). Ngoài ra, đến nay chưa có văn bản quy định cụ thể về địa vị pháp lý của Trạm (là đơn vị sự nghiệp hay đơn vị hành chính) và địa vị pháp lý của nhân sự làm việc tại Trạm.

Cũng theo UBND tỉnh Đắk Lắk, tại Công văn số 2565/VPVP-TCCV ngày 15/4/2015, Văn phòng Chính phủ hướng dẫn UBND tỉnh tự bố trí, sắp xếp lực lượng quản lý, điều hành Trạm; tỉnh Đắk Lắk đã đồng ý chủ trương để Sở GTVT ký kết 6 hợp đồng lao động tại Trạm.

Tuy nhiên, Thanh tra Bộ Nội vụ đã yêu cầu chấm dứt hợp đồng lao động đối với 6 trường hợp này. Do vậy, đề nghị hướng dẫn việc Sở GTVT có được tiếp tục ký kết hợp đồng lao động để thực hiện các nhiệm vụ tại Trạm hay không?

Trong trường hợp không được tiếp tục ký hợp đồng, đề nghị hướng dẫn hướng xử lý đối với 6 trường hợp lao động nêu trên. Đồng thời, hướng dẫn về việc bố trí nguồn nhân lực để duy trì thực hiện các nhiệm vụ tại Trạm.

Đang tải...